Vad är skillnaden mellan inverteröverbelastning och överström?Överbelastning är ett tidsbegrepp, vilket innebär att belastningen överstiger märklasten med en viss multipel under en kontinuerlig tid.Det viktigaste begreppet överbelastning är kontinuerlig tid.Till exempel är överbelastningskapaciteten för en frekvensomformare 160 % under en minut, det vill säga det är inga problem att belastningen når 1,6 gånger den nominella belastningen under en minut kontinuerligt.Om belastningen plötsligt blir mindre på 59 sekunder, kommer inte överbelastningslarmet att utlösas.Först efter 60 sekunder kommer överbelastningslarmet att utlösas.Överström är ett kvantitativt begrepp, som syftar på hur många gånger belastningen plötsligt överstiger märklasten.Tiden för överström är mycket kort, och multipeln är mycket stor, vanligtvis mer än tio eller till och med dussintals gånger.Till exempel, när motorn är igång, blockeras den mekaniska axeln plötsligt, då kommer motorns ström att stiga snabbt på kort tid, vilket leder till överströmsfel.
Överström och överbelastning är de vanligaste felen på frekvensomformare.För att särskilja om frekvensomformaren är överströmsutlösning eller överbelastningsutlösning måste vi först klargöra skillnaden mellan dem.Generellt sett måste även överbelastning vara överström, men varför ska frekvensomformaren skilja överström från överbelastning?Det finns två huvudsakliga skillnader: (1) olika skyddsobjekt Överström används huvudsakligen för att skydda frekvensomformaren, medan överbelastning huvudsakligen används för att skydda motorn.Eftersom frekvensomformarens kapacitet ibland behöver ökas med en växel eller till och med två växlar än motorns kapacitet, i detta fall, när motorn är överbelastad, överströmmar inte frekvensomformaren nödvändigtvis.Överbelastningsskydd utförs av den elektroniska termiska skyddsfunktionen inuti frekvensomformaren.När den elektroniska termiska skyddsfunktionen är förinställd, bör "strömutnyttjandeförhållandet" förinställas exakt, det vill säga procentandelen av förhållandet mellan motorns märkström och frekvensomformarens märkström: IM%=IMN*100 %I/IM Var, im%-nuvarande utnyttjandegrad;IMN—-motorns märkström, a;IN— märkström för frekvensomformare, a.(2) Strömförändringshastigheten är annorlunda Överbelastningsskydd förekommer i produktionsmaskineriets arbetsprocess, och strömändringshastigheten di/dt är vanligtvis liten;Annan överström än överbelastning är ofta plötslig, och förändringshastigheten för ström di/dt är ofta stor.(3) Överbelastningsskydd har omvänd tidskarakteristik.Överbelastningsskydd förhindrar huvudsakligen motorn från att överhettas, så den har egenskaperna för "omvänd tidsgräns" som liknar termiskt relä.Det vill säga, om den inte är mycket mer än märkströmmen kan den tillåtna drifttiden bli längre, men om den är mer kommer den tillåtna drifttiden att förkortas.Dessutom, när frekvensen minskar, blir motorns värmeavledning sämre.Därför, under samma överbelastning på 50 %, ju lägre frekvens, desto kortare tillåten gångtid.
Överströmsutlösning av frekvensomformare Överströmsutlösning av omriktare är uppdelad i kortslutningsfel, utlösning under drift och utlösning vid acceleration och retardation etc. 1, kortslutningsfel: (1) Felkarakteristika (a) Första utlösningen kan inträffa under drift, men om den startas om efter återställning, löser den ofta ut så fort hastigheten stiger.(b) Den har en stor överspänningsström, men de flesta frekvensomformare har kunnat utföra skyddsutlösning utan skador.Eftersom skyddet löser ut väldigt snabbt är det svårt att observera dess ström.(2) Bedömning och hantering Det första steget är att bedöma om det finns en kortslutning.För att underlätta bedömningen kan en voltmeter anslutas till ingångssidan efter återställning och före omstart.Vid omstart kommer potentiometern att vridas långsamt från noll och samtidigt vara uppmärksam på voltmetern.Om växelriktarens utgångsfrekvens löser ut så fort den stiger, och voltmeterns pekare visar tecken på att återgå till "0" omedelbart, betyder det att växelriktarens utgångsände har kortslutits eller jordats.Det andra steget är att bedöma om växelriktaren är kortsluten internt eller externt.Vid denna tidpunkt ska anslutningen vid utgångsänden av frekvensomformaren kopplas bort, och sedan ska potentiometern vridas för att öka frekvensen.Om den fortfarande löser ut betyder det att frekvensomformaren är kortsluten;Om den inte löser ut igen betyder det att det är en kortslutning utanför frekvensomformaren.Kontrollera ledningen från frekvensomformaren till motorn och själva motorn.2, lätt belastning överström belastning är mycket lätt, men överström utlösning: Detta är ett unikt fenomen med variabel frekvens hastighet reglering.I V/F-kontrollläget finns det ett mycket framträdande problem: instabiliteten hos motorns magnetiska kretssystem under drift.Grundorsaken ligger i: När man kör med låg frekvens, för att köra en tung last, behövs ofta vridmomentkompensation (det vill säga förbättring av U/f-förhållandet, även kallat vridmomentförstärkning).Mättnadsgraden för den magnetiska motorkretsen ändras med belastningen.Denna överströmsutlösning orsakad av mättnad av motormagnetkretsen inträffar huvudsakligen vid låg frekvens och lätt belastning.Lösning: Justera U/f-förhållandet upprepade gånger.3, överbelastning överström: (1) Felfenomen Vissa produktionsmaskiner ökar plötsligt belastningen under drift, eller till och med "fastnar".Motorns hastighet sjunker kraftigt på grund av bältets orörlighet, strömmen ökar kraftigt och överbelastningsskyddet är för sent att agera, vilket resulterar i överströmsutlösning.(2) Lösning (a) Ta först reda på om själva maskinen är defekt, och om den är det, reparera maskinen.(b) Om denna överbelastning är ett vanligt fenomen i produktionsprocessen, överväg först om transmissionsförhållandet mellan motorn och lasten kan ökas?En lämplig ökning av utväxlingsförhållandet kan minska motståndsvridmomentet på motoraxeln och undvika situationen med orörlighet i remmen.Om utväxlingsförhållandet inte kan ökas måste motorns och frekvensomformarens kapacitet ökas.4. Överström under acceleration eller retardation: Detta orsakas av för snabb acceleration eller retardation, och de åtgärder som kan vidtas är följande: (1) Förläng accelerationstiden (retardationstiden).Först, förstå om det är tillåtet att förlänga accelerations- eller retardationstiden enligt produktionsprocesskraven.Om det är tillåtet kan det förlängas.(2) Förutsäg noggrant accelerationen (retardation) självbehandlingsfunktion (stoppförhindrande) Växelriktaren har en självbehandlingsfunktion (stoppförhindrande) för överström under acceleration och retardation.När den stigande (fallande) strömmen överskrider den förinställda övre gränsströmmen, kommer den stigande (fallande) hastigheten att avbrytas, och sedan fortsätter den stigande (fallande) hastigheten när strömmen faller under det inställda värdet.
Överbelastningsutlösning av frekvensomformare Motorn kan rotera, men löpströmmen överstiger märkvärdet, vilket kallas överbelastning.Den grundläggande reaktionen av överbelastning är att även om strömmen överstiger det nominella värdet, är storleken på överskottet inte stor, och i allmänhet bildar den inte en stor slagström.1, den främsta orsaken till överbelastning (1) Den mekaniska belastningen är för tung.Det huvudsakliga kännetecknet för överbelastningen är att motorn genererar värme, vilket kan hittas genom att läsa av löpströmmen på displayen.(2) Den obalanserade trefasspänningen gör att löpströmmen för en viss fas blir för stor, vilket leder till överbelastningsutlösning, vilket kännetecknas av obalanserad uppvärmning av motorn, som kanske inte kan hittas vid avläsning av löpströmmen från displayen skärmen (eftersom displayen bara visar en fasström).(3) Felfunktion, strömdetekteringsdelen inuti växelriktaren misslyckas och den detekterade strömsignalen är för stor, vilket resulterar i utlösning.2. Inspektionsmetod (1) Kontrollera om motorn är varm.Om motorns temperaturstegring inte är hög, kontrollera först och främst om frekvensomformarens elektroniska termiska skyddsfunktion är korrekt förinställd.Om frekvensomformaren fortfarande har ett överskott bör det förinställda värdet för den elektroniska termiska skyddsfunktionen lättas upp.Om temperaturökningen på motorn är för hög och överbelastningen är normal betyder det att motorn är överbelastad.Vid denna tidpunkt bör vi först öka utväxlingsförhållandet på lämpligt sätt för att minska belastningen på motoraxeln.Om det kan ökas, öka utväxlingsförhållandet.Om utväxlingsförhållandet inte kan ökas bör motorns kapacitet ökas.(2) Kontrollera om trefasspänningen på motorsidan är balanserad.Om trefasspänningen på motorsidan är obalanserad, kontrollera om trefasspänningen vid utgångsänden av frekvensomformaren är balanserad.Om den dessutom är obalanserad ligger problemet inne i frekvensomformaren.Om spänningen vid utgångsänden av frekvensomformaren är balanserad, ligger problemet i ledningen från frekvensomformaren till motorn.Kontrollera om skruvarna på alla plintar är åtdragna.Om det finns kontaktorer eller andra elektriska apparater mellan frekvensomformaren och motorn, kontrollera om klämmorna på relevanta elektriska apparater är åtdragna och om kontaktförhållandena för kontakterna är bra.Om trefasspänningen på motorsidan är balanserad bör du känna till arbetsfrekvensen vid utlösning: Om arbetsfrekvensen är låg och vektorstyrning (eller ingen vektorstyrning) används, bör U/f-förhållandet minskas först.Om lasten fortfarande kan drivas efter reduktionen betyder det att det ursprungliga U/f-förhållandet är för högt och toppvärdet för exciteringsströmmen är för stort, så strömmen kan reduceras genom att reducera U/f-förhållandet.Om det inte finns någon fast belastning efter reduktion bör vi överväga att öka växelriktarens kapacitet;Om växelriktaren har vektorstyrningsfunktion bör vektorstyrningsläge användas.
Friskrivningsklausul: Denna artikel är återgiven från nätverket, och innehållet i artikeln är endast för lärande och kommunikation.Luftkompressornätverket är neutralt till synpunkterna i artikeln.Upphovsrätten till artikeln tillhör den ursprungliga författaren och plattformen.Om det finns något intrång, vänligen kontakta för att ta bort det.