Kunskap om luftkompressorns inloppsventil!Insugningsventilen har funktionerna luftintagskontroll, lastnings- och avlastningskontroll, kapacitetskontroll, lossning, förhindrande av oljeinsprutning under lossning eller avstängning, och dess funktionslag kan sammanfattas som: strömpåslagning, strömavlastning.Kompressorns inloppsventil har i allmänhet två mekanismer: roterande skiva och fram- och återgående ventilplatta.De främsta orsakerna till bränsleinsprutning i insugningsventilen är: dålig olje-gas separator;Returventilen är blockerad;Filtreringseffekten av luftfiltrering är inte bra, och föroreningar fäster vid tätningsytan på inloppsventilens ventilkärna, vilket resulterar i dålig tätning;Kompressorns arbetsmiljö är dålig, och det passande paret av insugningsventilkolven och fjädersätet är slitna.Insprutning av olja i insugningsventilen sker vanligtvis när kompressorn stannar plötsligt, när insugningsbackventilen är för sent att stänga och kompressorns inlopp sprutar smörjolja utåt.Om detta inträffar, bör först den sprutade smörjoljan avlägsnas och utloppskapaciteten bör justeras till noll, och sedan bör testet utföras för att se om insugningsventilen fortfarande kommer att injicera olja;
I. Insprutning av bränsle i insugningsventilen Om bränsleinsprutning hittas kan man bedöma att själva insugningsventilen läcker;Denna typ av läckage är generellt uppdelad i två situationer: 1. Tätningsytan mellan ventilkärnan och ventilsätet läcker, och lösningen är att reparera eller byta ut ventilkärnan;2. Ventilkärnan stoppar läckaget av membranet, och lösningen är att byta ut ventilkärnan;2. Insugningsventilen sprutar inte längre in olja.Om det inte finns något bränsleinsprutningsfenomen i insugningsventilen, behövs följande tester: först, demontera backventilen och montera sedan tillbaka den för testning efter att ha avlägsnat föroreningar.Om felet är eliminerat indikerar det att felet är att backventilen har fastnat och inte slutar återvända.Om felet fortfarande existerar är det nödvändigt att montera en kulventil mellan oljetrumman och insugningsventilen, eller blockera den och sedan testa den.Om det observeras att luftkompressorn stannar, kommer smörjoljan att sprutas ut omedelbart och bränsleinsprutningsmängden blir mer och mer.Detta visar att orsaken till detta fenomen är att det finns ett stort läckage i skruvhuvudmotorn.Under laddningsprocessen stänker oljan i huvudmotorn uppåt, och med ökningen av trycket ökar insprutningsmängden, vilket resulterar i att oljan sprutar utåt.Detta fenomen uppstår vanligtvis i högtrycks- och lågfrekventa luftkompressorer.Lösningen är att lägga till en oljebaffel mellan insugningsventilsätet och huvudmotorn.Om luftkompressorn stannar och det inte sprutas olja vid inloppet av luftinloppsventilen, betyder det att det inte är något fel på själva luftinloppsventilen, och oljedelsystemet misslyckas.Lösning: Anslut rörledningen mellan oljetrumman och insugningsventilen och sänk oljenivån och starta testet.Om oljeinsprutningsfenomenet inte existerar eller om oljeinsprutningsmängden uppenbarligen minskar, betyder det att oljetrummans oljenivådesign är orimlig.Detta beror på att luftkompressorn är i ett nödstoppstillstånd och ett stort antal bubblor kommer att genereras i oljetrumman, som normalt kan passera genom olje-gas-separeringskärnan och sedan komma in i insugningsventilen genom rörledningen mellan oljetrumman och insugningsventilen, så att smörjoljan sprutas ut från insugningsventilen.Om detta fenomen inträffar kommer oljan inte att injiceras omedelbart efter stopp.Om oljeinsprutningsfenomenet inte har förändrats är det nödvändigt att kontrollera och ändra oljeinnehållet.Som en viktig utrustning i industriell produktion måste luftkompressorn välja äkta delar från den ursprungliga fabriken för att säkerställa kvaliteten på underhållet.Om dolda faror upptäcks under användning, bör de repareras i tid för att säkerställa normal funktion av utrustningen.För att säkerställa kontinuiteten och stabiliteten i företagsproduktionen, för att ge företagen högre ekonomiska fördelar.Källa: Network Disclaimer: Denna artikel är återgiven från nätverket, och innehållet i artikeln är endast för lärande och kommunikation.Luftkompressornätverket är neutralt till synpunkterna i artikeln.Upphovsrätten till artikeln tillhör den ursprungliga författaren och plattformen.Om det finns något intrång, vänligen kontakta för att ta bort det.