1. Fyrstegs kapacitetsjusteringsprincip för skruvkompressor
Fyrstegs kapacitetsjusteringssystemet består av en kapacitetsjusteringsslidventil, tre normalt stängda magnetventiler och en uppsättning hydraulkolvar för kapacitetsjustering.Det justerbara området är 25 % (används vid start eller stopp), 50 %, 75 %, 100 %.
Principen är att använda oljetryckskolven för att trycka på volymkontrollslidventilen.När belastningen är partiell, rör sig volymkontrollslidventilen för att förbikoppla en del av köldmediegasen tillbaka till sugänden, så att köldmediegasflödet reduceras för att uppnå dellastfunktionen.När den stoppas gör fjäderkraften att kolven återgår till det ursprungliga tillståndet.
När kompressorn är igång börjar oljetrycket trycka på kolven, och positioneringen av oljetryckskolven styrs av magnetventilens verkan, och magnetventilen styrs av temperaturbrytaren för vatteninloppet (utloppet) på systemförångare.Oljan som styr kapacitetsjusteringskolven skickas från höljets oljelagringstank med hjälp av differentialtryck.Efter att ha passerat genom oljefiltret används en kapillär för att begränsa flödet och skickas sedan till hydraulcylindern.Om oljefiltret är blockerat eller kapillären är blockerad, kommer kapaciteten att blockeras.Justeringssystemet fungerar inte smidigt eller misslyckas.På samma sätt, om justeringsmagnetventilen misslyckas, kommer en liknande situation också att inträffa.
1. 25% startar drift
När kompressorn startas måste belastningen reduceras till ett minimum för att vara lätt att starta.Därför, när SV1 aktiveras, förbikopplas oljan direkt tillbaka till lågtryckskammaren, och den volumetriska slidventilen har det största bypassutrymmet.För närvarande är belastningen endast 25%.Efter att Y-△-starten är klar kan kompressorn börja gradvis ladda.I allmänhet är starttiden för 25 % belastning inställd på cirka 30 sekunder.
2. 50 % lastdrift
När startproceduren eller den inställda temperaturomkopplaren utförs, aktiveras SV3-magnetventilen och slås på, och den kapacitetsjusterande kolven flyttas till oljekretsbypass-porten på SV3-ventilen och driver kapacitetens position -justering av slidventilen för att ändra, och en del av köldmediegasen passerar genom skruven. Bypass-kretsen återgår till lågtryckskammaren, och kompressorn arbetar med 50 % belastning.
3. 75 % lastdrift
När systemets startprogram exekveras eller omkopplaren för inställd temperatur aktiveras, skickas signalen till magnetventilen SV2 och SV2 aktiveras och slås på.Återgå till lågtryckssidan, en del av köldmediegasen återgår till lågtryckskammaren från skruvbypass-porten, kompressorns slagvolym ökar (minskar) och kompressorn arbetar med 75 % belastning.
4. 100 % full belastningsdrift
Efter att kompressorn startar, eller frysvattentemperaturen är högre än det inställda värdet, drivs SV1, SV2 och SV3 inte, och oljan kommer direkt in i oljetryckscylindern för att trycka volymjusteringskolven framåt och volymjusteringskolven driver volymjusteringsslidventilen att röra sig, så att kylningen. Medelgasbypassporten minskar gradvis tills kapacitetsjusteringsslidventilen trycks helt till botten, vid denna tidpunkt går kompressorn med 100 % full belastning.
2. Skruvkompressor steglöst kapacitetsjusteringssystem
Grundprincipen för kapacitetsjusteringssystemet utan steg är densamma som för kapacitetsjusteringssystemet i fyra steg.Skillnaden ligger i styrtillämpningen av magnetventilen.Fyrstegskapacitetskontrollen använder tre normalt stängda magnetventiler, och icke-stegskapacitetskontrollen använder en normalt öppen magnetventil och en eller två normalt stängda magnetventiler för att styra omkopplingen av magnetventilen., för att bestämma om kompressorn ska laddas eller lossas.
1. Kapacitetsjusteringsområde: 25%~100%.
Använd en normalt stängd magnetventil SV1 (styr oljeavtappningspassage) för att säkerställa att kompressorn startar under minsta belastning och en normalt öppen magnetventil SV0 (styr oljeinloppspassage), styr SV1 och SV0 för att strömförsörjas eller inte enligt belastningskraven För att uppnå effekten av att styra kapacitetsjusteringen kan sådan steglös kapacitetsjustering kontinuerligt styras mellan 25 % och 100 % av kapaciteten för att uppnå funktionen med stabil uteffekt.Den rekommenderade åtgärdstiden för magnetventilstyrning är cirka 0,5 till 1 sekund i pulsform och kan justeras efter den faktiska situationen.
2. Kapacitetsjusteringsområde: 50%~100%
För att förhindra att kylkompressormotorn går under låg belastning (25%) under lång tid, vilket kan göra att motortemperaturen blir för hög eller att expansionsventilen blir för stor för att orsaka vätskekompression, kan kompressorn justeras till minsta möjliga kapacitet vid konstruktion av det steglösa kapacitetsjusteringssystemet.Kontroll över 50 % belastning.
En normalt stängd magnetventil SV1 (kontrolloljebypass) används för att säkerställa att kompressorn startar vid en minsta belastning på 25 %;dessutom en normalt öppen magnetventil SV0 (kontrollera oljeinloppspassagen) och normalt stängd magnetventil SV3 (kontrollera oljeavtappning) för att begränsa driften av kompressorn mellan 50 % och 100 %, samt styra SV0 och SV3 för att ta emot ström eller att inte uppnå kontinuerlig och steglös kontrolleffekt av kapacitetsjustering.
Föreslagen aktiveringstid för magnetventilstyrning: ca 0,5 till 1 sekund i form av en puls, och justera den efter den faktiska situationen.
3. Fyra flödesjusteringsmetoder för skruvkompressor
Olika styrmetoder för skruvluftkompressor
Det finns många faktorer att ta hänsyn till när man väljer typ av skruvluftkompressor.Den högsta luftförbrukningen ska beaktas och en viss marginal ska beaktas.Men under daglig drift är luftkompressorn inte alltid under det nominella utloppsförhållandet.
Enligt statistik är den genomsnittliga belastningen av luftkompressorer i Kina endast cirka 79% av den nominella volymflödeshastigheten.Det kan ses att effektförbrukningsindikatorerna för nominella lastförhållanden och dellastförhållanden måste beaktas vid val av kompressorer.
Alla skruvluftkompressorer har funktionen att justera deplacementet, men genomförandeåtgärderna är olika.Vanliga metoder inkluderar PÅ/AV laddnings-/avlastningsjustering, sugstrypning, motorfrekvensomvandling, glidventils variabel kapacitet, etc. Dessa justeringsmetoder kan också kombineras flexibelt för att optimera designen.
I fallet med en viss energieffektivitet hos kompressorvärden är det enda sättet att uppnå ytterligare energibesparing att optimera styrmetoden från kompressorn som helhet, för att faktiskt uppnå omfattande energibesparingseffekter inom användningsområdet för luftkompressorer .
Skruvluftkompressorer har ett brett användningsområde och det är svårt att hitta en helt effektiv styrmetod som passar alla tillfällen.Det måste analyseras heltäckande i enlighet med den faktiska tillämpningssituationen för att välja lämplig kontrollmetod.Det följande introducerar kortfattat fyra vanliga kontrollmetoder inklusive andra huvudfunktioner och användningsområden.
1. PÅ/AV lastnings-/avlastningskontroll
PÅ/AV lastnings-/avlastningskontroll är en relativt traditionell och enkel kontrollmetod.Dess funktion är att automatiskt justera omkopplaren för kompressorns inloppsventil enligt storleken på kundens gasförbrukning, så att kompressorn laddas eller avlastas för att minska gastillförseln.Svängningar i tryck.I denna styrning finns magnetventiler, insugningsventiler, avluftningsventiler och styrledningar.
När kundens gasförbrukning är lika med eller större än enhetens nominella avgasvolym, är magnetventilen för start/avlastning i spänningstillstånd och styrledningen leds inte.Kör under belastning.
När kundens luftförbrukning är mindre än det nominella deplacementet kommer trycket i kompressorrörledningen att stiga långsamt.När utloppstrycket når och överstiger enhetens avlastningstryck kommer kompressorn att gå över till avlastningsdrift.Magnetventilen för start/avlastning är i avstängt läge för att styra rörledningens ledning, och ett sätt är att stänga inloppsventilen;det andra sättet är att öppna avluftningsventilen för att släppa ut trycket i olje-gas-separeringstanken tills det inre trycket i olje-gas-separatortanken är stabilt (vanligtvis 0,2–0,4 MPa), vid denna tidpunkt kommer enheten att arbeta under lägre mottryck och behålla tomgångsstatus.
När kundens gasförbrukning ökar och rörledningstrycket sjunker till det angivna värdet fortsätter enheten att ladda och köra.Vid denna tidpunkt är magnetventilen för start/avlastning aktiverad, styrledningen leds inte och inloppsventilen på maskinhuvudet bibehåller den maximala öppningen under inverkan av sugvakuum.På detta sätt laddar och lossar maskinen upprepade gånger i enlighet med förändringen av gasförbrukningen hos användaren.Huvuddragen i lastnings-/avlastningskontrollmetoden är att huvudmotorns insugningsventil endast har två tillstånd: helt öppen och helt stängd, och maskinens drifttillstånd har endast tre tillstånd: lastning, lossning och automatisk avstängning.
För kunder är mer tryckluft tillåtet men inte tillräckligt.Med andra ord får luftkompressorns slagvolym vara stor, men inte liten.Därför, när enhetens avgasvolym är större än luftförbrukningen, kommer luftkompressorenheten att automatiskt avlastas för att upprätthålla en balans mellan avgasvolymen och luftförbrukningen.
2. Sugreglage
Sugregleringsmetoden justerar kompressorns luftintagsvolym efter den luftförbrukning som kunden kräver, för att uppnå en balans mellan utbud och efterfrågan.Huvudkomponenterna inkluderar magnetventiler, tryckregulatorer, insugningsventiler etc. När luftförbrukningen är lika med enhetens nominella avgasvolym är insugningsventilen helt öppen och enheten kommer att köras under full belastning;Storleken på volymen.Funktionen för suggasregleringsläget introduceras för fyra arbetsförhållanden i driftprocessen för en kompressorenhet med ett arbetstryck på 8 till 8,6 bar.
(1) Starttillstånd 0~3,5bar
Efter att kompressorenheten har startat stängs inloppsventilen och trycket i olje-gasseparatortanken etableras snabbt;när den inställda tiden har nåtts kommer den automatiskt att växla till full belastning och insugningsventilen öppnas något genom vakuumsug.
(2) Normalt drifttillstånd 3,5–8 bar
När trycket i systemet överstiger 3,5 bar, öppna minimitrycksventilen för att låta den komprimerade luften komma in i lufttillförselröret, datorkortet övervakar rörledningstrycket i realtid och luftintagsventilen är helt öppen.
(3) Luftvolymjustering arbetstillstånd 8~8,6bar
När rörledningstrycket överstiger 8 bar, kontrollera luftvägen för att justera öppningen av insugningsventilen för att balansera avgasvolymen med luftförbrukningen.Under denna period är avgasvolymjusteringsområdet 50 % till 100 %.
(4) Avlastningsvillkor – trycket överstiger 8,6 bar
När den erforderliga gasförbrukningen minskar eller ingen gas behövs, och rörledningstrycket överstiger det inställda värdet på 8,6 bar, kommer kontrollgaskretsen att stänga insugningsventilen och öppna avluftningsventilen för att släppa ut trycket i olje-gas separationstanken ;Enheten arbetar med ett mycket lågt mottryck, minskar energiförbrukningen.
När rörledningstrycket sjunker till det inställda minimitrycket stänger styrluftkretsen avluftningsventilen, öppnar insugningsventilen och enheten växlar till laddningstillstånd.
Suggasreglaget justerar insugningsluftens volym genom att styra öppningen av insugningsventilen, vilket minskar strömförbrukningen för kompressorn och minskar frekvensen av frekvent lastning/avlastning, så det har en viss energibesparande effekt.
3. Frekvensomvandlingshastighetsreglering
Kompressorns varvtalsreglering med variabel frekvens är att justera deplacementet genom att ändra hastigheten på drivmotorn och sedan justera kompressorns hastighet.Funktionen för frekvensomvandlingskompressorns luftvolymjusteringssystem är att ändra motorns hastighet genom frekvensomvandling för att matcha det förändrade luftbehovet enligt storleken på kundens luftförbrukning, för att uppnå en balans mellan utbud och efterfrågan .
Beroende på de olika modellerna för varje frekvensomvandlingsenhet, ställ in den maximala utfrekvensen för frekvensomformaren och motorns maximala hastighet när den organiska enheten faktiskt är igång.När kundens luftförbrukning är lika med enhetens nominella förskjutning, kommer frekvensomvandlingsenheten att justera frekvensen för frekvensomvandlingsmotorn för att öka hastigheten på huvudmotorn, och enheten kommer att köras under full belastning;Frekvensen minskar hastigheten på huvudmotorn och minskar insugningsluften i enlighet därmed;när kunden slutar använda gas, reduceras frekvensen för motorn med variabel frekvens till ett minimum, samtidigt som insugningsventilen stängs och inget intag tillåts, är enheten i tomt tillstånd och arbetar under ett lägre mottryck .
Märkeffekten för drivmotorn utrustad med kompressorns variabelfrekvensenhet är fast, men motorns faktiska axeleffekt är direkt relaterad till dess belastning och hastighet.Kompressorenheten antar frekvensomvandlingshastighetsreglering, och hastigheten minskas samtidigt när belastningen minskas, vilket avsevärt kan förbättra arbetseffektiviteten under lågbelastningsdrift.
Jämfört med industriella frekvenskompressorer måste inverterkompressorer drivas av invertermotorer, utrustade med växelriktare och motsvarande elektriska styrskåp, så kostnaden blir relativt hög.Därför är den initiala investeringskostnaden för att använda en kompressor med variabel frekvens relativt hög, själva frekvensomformaren har strömförbrukning och frekvensomformarens värmeavledning och ventilationsbegränsningar, etc., endast luftkompressorn med ett brett utbud av luftförbrukning varierar ofta, och frekvensomformaren väljs ofta under relativt låg belastning.nödvändig.
De viktigaste fördelarna med inverterkompressorer är följande:
(1) Uppenbar energibesparande effekt;
(2) Startströmmen är liten och påverkan på nätet är liten;
(3) Stabilt avgastryck;
(4) Ljudet från enheten är lågt, motorns driftfrekvens är låg och det finns inget ljud från frekvent lastning och lossning.
4. Slidventilens variabel kapacitetsjustering
Arbetsprincipen för reglerläget för justering av glidventilens variabel kapacitet är: genom en mekanism för att ändra den effektiva kompressionsvolymen i kompressionskammaren i kompressorns huvudmotor, och därigenom justera kompressorns förskjutning.Till skillnad från PÅ/AV-styrning, suggasstyrning och frekvensomvandlingskontroll, som alla hör till den externa styrningen av kompressorn, behöver justering av glidventilens variabelkapacitet ändra strukturen på själva kompressorn.
Slidventilen för justering av volymflöde är ett konstruktionselement som används för att justera skruvkompressorns volymflöde.Maskinen som använder denna justeringsmetod har en roterande slidventilstruktur som visas i figur 1. Det finns en bypass som motsvarar rotorns spiralform på cylinderväggen.hål genom vilka gaser kan strömma ut när de inte är täckta.Slidventilen som används är också allmänt känd som "skruvventil".Ventilkroppen är i form av en spiral.När den roterar kan den täcka eller öppna bypass-hålet som är anslutet till kompressionskammaren.
När kundens luftförbrukning minskar vrids skruvventilen för att öppna bypasshålet, så att en del av inandningsluften strömmar tillbaka till munnen genom bypasshålet i botten av kompressionskammaren utan att tryckas ihop, vilket motsvarar att minska längden på skruven som är involverad i effektiv kompression.Den effektiva arbetsvolymen reduceras, så det effektiva kompressionsarbetet reduceras kraftigt, vilket ger energibesparingar vid delbelastning.Detta designschema kan ge kontinuerlig volymflödesjustering, och kapacitetsjusteringsintervallet som i allmänhet kan realiseras är 50 % till 100 %.
Friskrivningsklausul: Denna artikel är återgiven från Internet.Innehållet i artikeln är endast för lärande och kommunikationssyfte.Air Compressor Network förblir neutralt till synpunkterna i artikeln.Upphovsrätten till artikeln tillhör den ursprungliga författaren och plattformen.Om det finns någon intrång, vänligen kontakta för att radera.